Además, se añade a esta mejora la instalación de un sistema de protección automática por Distancia Objetivo y de Operación Automática de trenes, cuyo objeto es la mejora en el servicio a los viajeros en términos de capacidad de transporte, regularidad y confort.

Los nuevos sistemas ATO de conducción automática (con o sin personal a bordo) se desarrollan ya con éxito y desde hace años en líneas de ciudades como París, Lyón, Singapur, o Copenhague. La mejora de la puntualidad es una de los principales logros alcanzados en estas experiencias así como la posibilidad de aumentar la frecuencia de paso de convoyes. Los sistemas de conducción automática sin conductor permiten además de las ventajas anteriores, flexibilizar enormemente la explotación adaptando, casi en tiempo real, la oferta de transporte a la demanda de los usuarios.

Estos modernos sistemas son sin duda el futuro del transporte metropolitano.

EYSER afianza en este proyecto su liderazgo en estas tecnologías, tras haber colaborado en los proyectos de conducción automática de las líneas A y B de Lyon, así como en la moderna línea 9 de Metro de Barcelona.